Kol kas projekto stadijoje esančio įstatymo paskirtis yra paskirstyti funkcijas tarp savivaldybių, Vyriausybės ir privačių verslo struktūrų, siekiant pritraukti užsienio investicijas inovatyvioms susisiekimo sistemoms sukurti. Tačiau Vyriausybės posėdyje buvo diskutuojama apie biudžeto lėšų panaudojimą, kai tuo tarpu įstatymo tikslas – užsienio investicijų pagalba papildyti biudžetą, nes visą pagal rengiamą įstatymą, visą atsakomybę už projekto finansavimą prisiimtų strateginis investuotojas.

Galime daryti prielaidą, kad ministrai ir premjeras galbūt nespėja perskaityti visų teikiamų dokumentų, tačiau jų patarėjai ir padėjėjai turėtų jausti atsakomybę ir savo vadovų nestatyti į nepatogią padėtį šiuo klausimu geriau informuotos visuomenės akyse.

Piliečių asociacijos „Metro sąjūdis“ valdybos pirmininkas Juozas Zykus teigė, kad „visame pasaulyje viešasis transportas suvokiamas kaip socialinė paslauga“. Pasak jo, būtent „gerbiamos ministrės ir premjero atstovaujamos partijos turėtų būti labiausiai orientuotos į socialinės gerovės kūrimą“.

Vyriausybės pranešime spaudai pateikta Virginijos Baltraitienės nuomone, jog „trūksta lėšų dviračių takams, gatvėms tvarkyti ir keliams asfaltuoti, nekalbant apie kur kas didesnius investicijų projektus“ ir neva todėl apie metro neverta nei svajoti. Tačiau net „jeigu ir praleisime pro akis faktą, kad abu politikai tikriausiai net nėra susipažinę su įstatymo projekto turiniu, kuriame biudžeto lėšų panaudojimas išvis nenumatytas, kyla natūralus klausimas – kaip Žemės ūkio ministrė vertina savo rinkėjus? Būtų įdomu sužinoti kuo mieliau į darbą per šlapdribą ir lietų keliautų Darbo partijos rinkėjas ir pati ministrė. Dviračiu ar metropolitenu?“ – retoriškai klausė J. Zykus.

Jurgis Laskauskas,
atstovas žiniasklaidai
asociacija „Metro sąjūdis“
8 618 47 472
rsv@vilniausmetro.lt